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盘点那些汽车"迷你版"

http://www.cheshili.com 车势力 编辑:车势力 (2014-04-30 20:18) 收藏文章
  
    在汽车市场,出于先入为主的缘故,一些新诞生的车型因缺乏历史往往会拿来跟同品牌较大尺寸的“老大哥”对比,被称为“XX迷你版”,这一竿子打翻一船人的叫法显然埋没了它们的独特亮点。了解新车,从告别“迷你版”开始。
 
    4字头,新诱惑 “迷你X6”宝马X4
 
    是否上市:新车未上市
 
    宝马X4是作为宝马继X6之后第二款跨界SUV车型,因为身为小字辈且有着近似设计语言,所以这“小X6”的外号怕是逃不掉。至少在外观上我们完全可以把X4看做是X6的迷你版,双肾进气格栅、天使眼大灯一样不少,前保险杠下方的多边形进气口非常有气势。X4的车顶曲线在B柱之后开始急速下滑,微微上翘且层次感十足的尾部堪称妙笔,造就了与X6相同的轿跑型SUV风格。另外因为X4是基于X3平台打造,所以另一方面也可把它看做是宝马X3的Coupe版车型。如果你觉得X6未免太大,X3又未免太中庸,那这一款X4应该很对你胃口。
 
    “街车”新生军 “迷你ix35”北京现代ix25
 
    Ix35在紧凑型SUV领域一向卖得红红火火,素有“街车”美誉,因此名字随了大哥的ix25有望在小型SUV的斗兽场大展身手一番,与昂科拉、翼博等老手战个痛快。ix25是基于2011年北美车展发布的概念车“Curb”打造,采用了平直的车顶设计,尾部线条倾斜向下,看上去很紧凑,腰线从前翼子板贯穿车身侧面并一直延续到尾灯。动力方面,ix25将搭载的是1.4升或1.6升自然吸气发动机。
 
    新官上任三把火 “迷你总裁”玛莎拉蒂Ghibli
 
    指导价格:89.8万~139.8万元
 
    2014年是玛莎拉蒂的百岁年份,作为旗下首款中型四门运动豪华轿车的Ghibli多少有点庆生的意味,更重要的是它可谓肩负着玛莎拉蒂实现2015年年销量达到5万辆目标的重任。中国目前是玛莎拉蒂仅次于美国的全球第二大市场,而且还是总裁系列车型的最大单一市场,因此有“副总裁”之称的Ghibli在中国进行全球首发和上市合情合理。综合来看,Ghibli这位“新官”就在外观、动力和价格上烧了三把火。
 
    车型亮点:
 
    ★动力:Ghibli搭载两种不同功率的3.0LV6双涡轮增压发动机,低功率版发动机最大功率330马力,最大扭矩500N.m,高功率版发动机最大功率409马力,最大扭矩550N?m。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,带有手动、雪地以及运动模式。
 
    ★外观:Ghibli在车身尺寸上小于总裁,但其传承了玛莎拉蒂家族式设计,标志性的前进气格栅配合造型犀利的前大灯,富有力量感的尾部配合双边四出排气管,视觉冲击力要比偏商务范的总裁犀利得多。内饰方面,Ghibli的内饰同样很有质感,红黑双色搭配活力十足,同时其还采用全新的中控仪表盘布局,液晶屏尺寸较大,与新总裁设计相同的方向盘很抢眼。
 
    ★价格:与总裁相比,Ghibli售价更亲民,在中国市场的起步价就比前者低了近52万。
 
    前卫斗士 “迷你CR-V”本田Vezel
 
    是否上市:新车未上市
 
    才刚说了小型SUV市场战况即将更激烈,这不,本田马上也要带着Vezel来赶场了。从外观来看,这位CR-V的小弟外形紧凑、动感,在继承现阶段本田SUV车型设计风格的同时显得更加前卫,分段式进气格栅层次感分明,锋利的大灯与前格栅融为一体,提升了车辆整体视觉冲击力。此外该车的一个设计亮点是采用了隐藏式后门把手设计。从海外VEZEL车型的特点来看,该车的内饰整体风格和新一代飞度接近,中控台微微向驾驶者一侧倾斜。
 
    再见了,大砖头 “迷你奥德赛”东风本田杰德
 
    指导价格:14.98万~18.38万元
 
东风本田杰德
东风本田杰德
 
    杰德身上的颠覆性曾让人们有点不知所措,情急之下叫成了“迷你奥德赛”。事实上除了同品牌和同为MPV车型,奥德赛与杰德之间的共通点并不多,甚至杰德就是为了打破奥德赛等老江湖的旧秩序而诞生的。据东风本田官方和杰德设计师印南泰孝的说法,杰德是一款Sedan Avant-Garde(新概念轿车),但说到底,从外观到用途上看,它应该还是属于Crossover里面目前一个新的细分领域:即轿车化的MPV。
 
    车型亮点:
 
    ★座椅:杰德“4+α”版车型也让人眼前一亮,属于本田专利的第二排座椅V形滑轨设计,能灵活地处置后两排座椅之间的空间比例,它在第三排座椅放倒后,可以让第二排座椅获得更大的向后滑动范围,提供更为宽敞的乘坐空间,反过来当第三排座椅需要被乘坐时,也可以将第二排座椅向前移,以获得合理腿部空间,这时候杰德内部将变为6座(当然,这样备胎就再没地方放了)。如此设计非常符合中国驾驶者不同的出行情况。
 
    ★外观:说到MPV,我们一般想象到的都是长而厚实的大块“砖头”,足够实用但缺少运动美感,杰德显然就是为此而来。它基于第九代思域开发,外观风格一改传统MPV车型方方正正的造型,低矮的车型线条、丰富的车身曲线营造出一种年轻、时尚的感觉。
 
    ★空间:本田的“MM理念”是业界着名的设计概念,即通过动力总成小型化、仪表盘内部零件小型化、悬挂系统小型化、采用薄型油箱等手段,使杰德拥有轿跑般动感紧致的车身之余,并没有牺牲了宝贵的车内空间。
 
    汽车界吕燕 “迷你大切诺基”JEEP自由光
 
    都说受得了多少荣誉就得先经得起多少口水,自由光从一露脸便因其大异于JEEP传统的独特外观饱受争议,甚至可以说在其细分领域城市SUV里,也很难找到部分诸如其前大灯的设计元素。这不禁令人想起曾在国际时尚界搅起一江春水的超模吕燕,在西方主流视觉里是代表东方美的特殊存在,却不为国人所买账。然而不管自由光是“帅出风格”还是“丑出风格”,最终会由市场来给出答案。
 
    在关于外观的滔天口水掩盖下,其实很少人能注意到,自由光在美国的原生车名是“Cherokee”,也就是中国第一家中外合资汽车企业北京吉普的切诺基。基于与大切诺基血缘上的联系,自由光被唤作“迷你大切诺基”不无道理。
 
    指导价格:37.19万~45.99万元
 
    车型亮点:
 
    ★九速变速箱:为了达到更高效
 
    的动力输出,Jeep在自由光身上可谓不惜工本--装备来自ZF的9速手自一体变速箱。其实9速变速箱并不算新奇,市面上的卡车动辄就十多个挡位,不过此次运用在量产乘用车上确实是全球首创,关键在于这台变速箱很紧凑,尺寸和重量只相当于传统的6速自动变速箱。相比目前普遍的8AT、7AT、6AT等变速箱,9AT变速箱的优势在于其更宽泛的齿比范围,使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶,节油效果更好。
 
    ★四驱系统:要说JEEP车型
 
    的亮点,“越野”二字是无法绕过去的。因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统,根据越野性能的高低,依次有Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock三种。这是基于德国采埃孚(ZF)公司的“EC Onnect”四驱系统进化而来的,以横置发动机、前轮驱动底盘为基础,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后桥。为了越野,自由光还配备了Selec-Terrain路况模式自选系统、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠、28°的接近角、32°的离去角、纵向通过角22°、最小离地间隙217毫米。
 
    初生老虎会咬人 “迷你卡宴”保时捷Macan
 
    是否上市:新车未上市
 
    在刚过去的东京车展和洛杉矶车展上,保时捷全新中型SUV Macan作为同期发布新车,风头一时无两。Macan是保时捷继卡宴之后第二款SUV,加上在外观设计语言上跟“大哥”有不少相似之处,无怪乎“小卡宴”的外号就此传开。的确,Macan的前脸参考了卡宴在中网格栅、前大灯和发动机舱盖的线条设计,侧面包括腰线和窗体的样式也基本相同。此外,Macan还与奥迪Q5共享平台打造,以此获得上佳的整车装配技术。
 
    车型亮点:
 
    ★动力:Macan不服“小卡宴”之名的原因在于其完全不逊于前辈的动力表现。根据动力系统的不同,先期推出的Macan包括258马力的MacanS柴油版、340马力的MacanS以及400马力的Macan Turbo三款车型。其中Macan Turbo搭载保时捷最新的3.6升V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率为400马力,峰值扭矩550N?m。
 
    ★外观:重视“血统纯正”是保时捷近乎偏执的品牌文化特征,因此Macan也继承了不少保时捷跑车的设计语言,在车型的比例和线条风格方面突出了跑车设计所特有的“宽”和“低”,重点在于尾部设计采用了有别于卡宴的环抱式LED尾灯,灯组造型富有层次感,而后扰流板和四出排气也尽显运动气质。

来源:车势力汽车网 http://www.cheshili.com

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