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深受拉力赛事认可的大众Amarok皮卡

http://www.cheshili.com 车势力 编辑:车势力 (2014-08-19 16:06) 收藏文章
  

 

  谈到进口皮卡,大多数人首先会想到野性的猛禽、可靠的坦途等那些动辄车身长度超过5米,拥有大排量发动机,从进入国内开始便象征着美国自由文化的大家伙。然而,生活在大洋彼岸的日耳曼人,却用他们的实际行动证明着追求自由并非美式皮卡的专属。

  这期,勇达行皮卡基地带给大家一款具有浓郁的欧式气息,与美式皮卡大大咧咧的风格完全不同,但深受拉力赛事认可的大众Amarok皮卡。

  大众品牌1990年代开始被国人熟知,经过时间的验证,凭借出众的动力系统、领先的技术及良好的可靠性,在国内市场为其积累了优良的口碑和一大群忠实的“大众粉”。Amarok一词来自于因纽特语,意为“狼”,从这个极具野性的命名我们不难看出Amarok是一款极具越野性能并且充满个性的皮卡车型。

  Amarok由大众设计总监席尔瓦亲自操刀主持设计,外观方面保持了大众家族化脸谱的最新风格,只是大灯及前脸格栅等元素都被放大,使得前脸看起来比它的同门大哥“途锐”更显得霸气,健硕。整车长5250毫米、宽1944毫米、高1834毫米的体型与丰田海拉克斯相近。后箱的离地高度为0.525米,拥有2.52平方米的装载面积,载重为1.15吨,拖曳能力最大2.8吨,从上面的数据能看出大众Amarok的能力与同级对手相比绝对是不容小视的。前后均装备245/70 R16的越野轮胎,胎纹扁平宽大,相信在搓板路上会有不错的表现。铝合金轮毂的样式比较简洁,向外扩充的拱形条辐增添了力量感。

  双色内饰保持了大众高水准的做工及细腻程度,每个按键都设置了手感恰到好处的阻尼,圆形的出风口强调了车辆的运动性。也许,这正是它德国品质的优势所在。三辐方向盘的样式非常运动,粗细适中,手感一流,可惜的是与美式皮卡相比并未带有集成功能,中控台上的多媒体功能足以满足日常使用需要,收音机、CD播放功能都可以找到。

  越野能力方面,虽然这款2.0TSI版本没有强大的4Motion功能,但是相信配备了越野模式的它在非铺装路面的表现也不会让人失望。当按下换挡机构左下角的“OFF ROAD”键时车辆开启“越野模式”,仪表板上的陡坡缓降指示灯点亮,此时陡坡缓降功能开启。当车辆在下坡滑行时速度稍快,系统就会介入自动刹车稳定车速。其实OFF ROAD键还有另外的功能,就是尽量让发动机保持在较低的挡位以获得更大的扭矩。此外“OFF ROAD”还有坡道辅助功能,也就是说,脚离开刹车踏板之后车辆会自动保持几秒钟的刹车状态,驾驶员可以有充分的时间去踩油门,以防止溜车造成追尾这类不必要的交通事故。

  在动力方面,大众为Amarok提供了三款动力系统,分别为两款柴油发动机和一款汽油发动机可供选择。此次我们实拍的车型搭载了大众常用的2.0TSI汽油发动机,最大功率118千瓦/3800~5500转,最大扭矩300牛·米/1600~3750转,厂家给出的百公里加速时间为9.9秒,最高时速180公里/小时。当然,国内高速保持在120公里/小时就已足矣,并且高速巡航下噪音依然在可控范围之内,甚至会好于对手。

  很显然,大众Amarok与众多美式皮卡有着迥异的风格,美式皮卡的豪华、粗犷、大排量发动机等元素在它身上都没有找到,但我认为这对于国内的消费者来说未尝不是一件好事。尤其是那些务实而又钟爱高端皮卡的消费者。Amarok拥有相对大气的外观,精悍、利落的流线,足够使用的配置,一副不错的动力总成和四驱系统,而且这款动力系统在国内非常普及,后期使用也不是问题,我相信它必然会受到部分国内消费者的追捧。

  其实,无论是美式还是欧风,皮卡都代表了一种生活态度。关于外观,它可以让你在路上拥有无与伦比的回头率,这是这个价位上任何车型都无法给予的优越感;关于内在,铁汉也可以柔情,精细的做工、豪华的配置、高大的坐姿、每一分都是VIP的专属享受;关于实用,宽敞的后厢时刻为你的行李、速降自行车、ATV等准备远行;关于越野,后钢板弹簧的车身结构在保证了装载能力的同时兼顾了通过性,再配上一套强大的四驱系统,想撒野?没问题!个人认为,皮卡不单单只是一辆车,更像是家人、兄弟、朋友。在陷车时给你安全感,在脆弱时给你安慰,在高兴时陪你撒野、抚慰心灵。

  勇达行皮卡基地一直致力于皮卡文化的传播与推广,因为专注,所以专业!更多皮卡车型,虚位以待,追求自由,无所束缚,共享高品质生活。

来源:车势力汽车网 http://www.cheshili.com

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