最新消息:2014年4月汽车销量排行榜前三名:第一名:福克斯[34000辆]、第二名:桑塔纳[33800辆]、第三名:朗逸[31500辆]。详细请点击

谈效率转型

http://www.cheshili.com 车势力 编辑:车势力 (2014-05-03 10:06) 收藏文章
  
    1982年,我第一次来到中国,此后在这里,我累计生活的时间已有23年。中国这30多年来发展的每一个关键点我都有亲历。
 
    我接触过很多中国的国家领导人、政府官员、企业家,也和很多普通的劳动者有过深入交流,因此我了解过去的中国在干什么,现在又在干什么。
 
    去年闭幕的“十八届三中全会”在我看来是一个里程碑式的会议,它将是中国老的发展模式和新的发展模式的一道分水岭。
 
    1970年代末,中国改革开放,当时发展经济的出发点是提升中国在全球经济的影响力。那个时候,占世界1/5人口的中国,在全球GDP中的占比只有几个百分点,它的基础设施、教育、医疗都比较弱。
 
    对于一个伟大的国家而言,这种境况是非常痛苦的。因此,当改革开放时,中国的目标就是将自己形成一个庞大的经济体,重新在世界经济体系中树立自己的地位。而中国的发展模式也与之相适应地选择了“冲量”。
 
    在还是计划经济为主导的年代,政府的投资决策非常容易,而且对于经济的拉动十分明显。那时所有来中国的外国人都觉得中国政府批复项目的效率非常高。我们也看到随后的几十年里,中国的基础设施建设是如此之快,经济的持续、高速发展也备受全球瞩目。
 
 
汽车效率转型
汽车效率转型
 
    但在冲量的模式下,你会发现,时间越久,投资项目的决策越难。
 
    30年前,中国的市场上满是机会,今天开饭馆,明天开度假村,不管什么项目似乎都能赚钱,并且投资可以很快得到回报。
 
    而现在,如果你要投资10万元,肯定要考虑投入在哪里才会有健康的回报,并且这个回报周期可能要比过去更长。
 
    因此,传统的行政式资源分配已经不再适应中国当下的发展,而要开始让市场决定资源的配置,市场比我们更聪明。
 
    中国已经有了相当大的市场规模,在世界上重新确立了自己的经济地位,可以说过去30年来中国的战略成功了。
 
    但要想再有一个持续30年的稳定、可持续发展,中国必须从重视“量”转变为重视“质”以及投资回报。
 
    市场做出决定,核心就是企业。企业通过竞争来决定在哪里投资,决定从哪里购买服务与产品。谁的经济效率高,谁能从银行申请利率最低的贷款,就会加强企业的竞争能力。而在过去,企业之间比拼的可能是谁与政府、银行等关系更好。
 
    市场做出决定还会带来更多的变化。
 
    例如过去,注册一个公司或者推出一款产品可能需要繁复的行政审批,但是在市场监管上却充满了漏洞,山寨的产品可以大行其道,企业可以忽略法律和法规,从而给整个市场带来不平等的竞争关系。
 
    现在,行政审批的速度会加快,但监管会变得更加严格。因此无论是企业领导还是政府官员都必须明确中国正在发生的改变。
 
    又例如,过去人们都在追求资产规模不断增大,这在汽车业十分明显,而现在的问题是,你的资产越大,你需要追求的回报也就应该越多,但你的业务和资产表能够支持这种结论吗?当然,中国有很多大企业承担着为社会提供更多就业岗位的社会责任,这成为很多企业的骄傲,但在市场支配资源后,你可能要在就业这个问题前,先考虑如何生存。
 
    同时,人们对于成本的观念也会发生变化,什么是投资成本,什么是运营成本,什么是隐形成本,所有的这些都有可能带来人们消费方式或者企业运营模式的转变,而专业化的分工和服务在改善价值链上的作用也会更加明显。
 
    因此,在中国经济转型的过程中,“运营效率”将是一个有趣的话题。它是一切的核心,是经济发展的核心,也是供应链的核心,是管理、环保的核心,也是健康的市场环境和与之匹配的法律、法规的核心。

来源:车势力汽车网 http://www.cheshili.com

评论内容:
输入验证码: 验证码